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仙岩峠区間のおよびは山間に存在するため、特に積雪期は代替交通機関での乗り入れが困難である。

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ミニ新幹線のモデル線区として山形側が選定されたことを受け、同年7月13日、秋田市で開催されていた「県高速交通体系整備促進協議会」の総会の席上、秋田市長から緊急が提出され、同協議会のメンバー構成で、田沢湖線のミニ新幹線化を推進する「秋田・盛岡間在来線高速化早期実現期成同盟会」(会長 佐々木知事)が発足した。 そこで首都圏の人々を東北地方へ誘う観光キャンペーンに力を入れている。

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:線区愛称を「秋田新幹線」に決定。

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田宮利雄『こまち 出発進行! なお、 - 間 のみ新幹線同士の行き違いのため側をにしている。 人口の減少傾向が続くだけに、観光やビジネスなどの交流人口を増やし、定住人口につなげるためにも、秋田新幹線は秋田県の生命線となっている。 [ ] - 田沢湖駅周辺は豪雪地帯であり、大量の降雪による影響で在来線区間の列車の遅延が発生しやすい。

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JR東日本は単独の整備ではなく、自治体や国の負担を要請する意向としている。 現在は2か所にすれ違い設備があり、これも秋田新幹線の所要時間の伸び悩みにつながっている。

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福島~山形~新庄間は奥羽本線に直通する。 を越えるためや曲線区間が多く、この区間での高速運転は難しい。

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